GRID serisi, arcade yarış devrelerinin tipik bir temsilcisi olarak

Şubat ayının sonunda, Codemasters oyun serisini devam ettirecek yeni bir yarış arcade GRID Legends’ın piyasaya sürülmesi planlanıyor. Hikaye TOCA Race Driver oyun serisine kadar uzanıyor. Ancak zaten oldukça eski ve mevcut oyun salonlarından farklı.

Ve şimdiki nesil, 2008 yılında tüm platformlarda piyasaya sürülen Race Driver: GRID oyunu ile yönetilmelidir. Bir simülasyon dokunuşuyla arcade yarışlarının yeni bir yeniden keşfiydi. Bu oyun için, tür için mükemmel olan EGO motoru kullanıldı. Codemasters çok sağlam bir ürün yaratmış. İyi grafikler, iyi gerçekleştirilmiş araba imha modeli. Yeniydi. Her zevke uygun yarışların olduğu ana şirkete teklif edildik: farklı araba sınıflarında halka yarışları (ture arabalarından spor prototiplerine kadar), drift (bu arada çok güzel bir şekilde uygulandı), hayatta kalma yarışları ve tamamen Japon eğlencesi. o zaman – toge (touge) .

Çok fazla araba yoktu ama yarış için yeterliydi. Yarış pistleriyle ilgili olarak küçük bir “eksik” hissettim. Ancak burada, büyük olasılıkla, her şey belirli bir oyunda parçaları kullanma lisansına dayanıyordu.

Birçok yönden oyundan çok etkilendim. Arabanın yüksek hızlarda (örneğin, Le Mans’ta) davranışı gibi, araba pisti biraz ovalamaya başladığında. Ve yarışın tekrarını izlerseniz, bu hızda yerden yüksekliğin azaldığını fark edeceksiniz.

Yerden yükseklik gözle görülür şekilde azaldı.

Drift yarışı, NFS: Shift’teki uygulamanın aksine sezgiseldi. Özellikle gece yarışlarını beğendim:

Drift izlerinden biri.

Makinelerin kendileri davranış olarak birbirinden biraz farklıydı. Bana göre en dengelisi Nissan Sylvia’ydı. Ancak kökten yeniden tasarlanan Subaru Impreza daha keskin bir öfkeye sahipti.

Oyunda, rakiplerin zorluk seviyesini, bilgisayar tarafından kontrole müdahale derecesini ve yarışların süresinin seçimini kendileri yapmak mümkündü.

Bir keresinde meraktan 3 saatlik bir Le Mans yarışı koştum. Oldukça yorucuydu. Ancak ayarlarda 24 saat seçeneği de var … her şey gerçek …

Özel dikkat, araba iç mekanlarının incelenmesini hak ediyor. Hepsi farklı, orijinal prototiplere karşılık geliyor.

Tüm yarışlar arasında Le Mans serisini GT1 grubuna ait makinelerde drift yapmayı ve yarışmayı tercih ettim.

Şimdi sistemimin bu oyununda küçük bir test yapacağım.

Sistem:

İşlemci i7-8700T (çalışma frekansları 3800-3900 MHz)

RAM: 16 GB, saat frekansı 2666 MHz (14-16-16-34 cr1)

Anakart: AsRock B360 Fatality Gaming K4

Ekran Kartı: EVGA GTX 1070 FTW

Test segmenti CapFrameX programı kullanılarak kaydedildi.

1080p modunda test yapmak anlamsız, video kartı tam olarak yüklenmemiş:

Harita yüklemesi yaklaşık %62’dir.

Bu nedenle 4K çözünürlükte test edeceğim (oyunun 1.3 sürümünde 1920×1080 çözünürlük ayarlı olmasa bile yüksek çözünürlükleri optimize etmek için “koltuk değneği dosyasını” indirmeniz gerektiğini söylemeye değer)

Test, 1 tur Spa pistinde gerçekleştirildi:

Ayrıntılı kare hızı değişikliği:

Şimdi bile oyunun kötü olmadığını söyleyebilirim. Aslında, bununla ilgili iki şikayetim vardı: birkaç parça ve oyunun oldukça garip bir renk şeması, hiç sevmiyorum.

2013 yılında, GRID 2 oyunu değiştirilmiş bir EGO motorunda piyasaya sürüldü. Grafikler gözle görülür şekilde daha iyi. Ama bu oyunu pek oynamadım. NFS serisini çok andırıyordu: yarışlar stok arabalarda yapıldı …

Ancak bir yıl sonra, 2014’te GRID Autosport da çıkıyor. Ve burada yine tamamen çekildim!

Daha fazla araba vardı, raylar da eklendi. Araba imha sistemi de hiçbir yere gitmedi. İstek: sadece dış hasar olacak. İstek: makinenin davranışını etkilerler. Grafikler büyük ölçüde iyileştirildi, arabalar çok daha gerçekçi hale geldi:

Ve daha da belirgin bir şekilde, ışıklandırmayı ve yarış pistlerinin incelenmesini iyileştirdi. Bu özellikle geceleri fark edilir:

Ancak tamamen anlaşılmaz bir eksi, araba kokpitleri için pratik olarak “hayır” bir çözümdü. Bu neden oldu hiçbir fikrim yok…

Kariyer modunun kendisi değişmedi:

Kariyer modu.

Daha fazla araba var, uzak Avustralya ülkesinden yarışlar eklendi. Ancak kariyer gereksiz yere uzun ve sıkıcı hale geldi. Burada geliştiriciler açıkçası çok ileri gitti. Daha kısa yapılabilirdi. Aynı yollarda araç kullanmak sıkıcıdır.

Drift burada eski oyuna göre daha az hoşuma gitti. Buna neyin sebep olduğunu bilmiyorum. Ama heyecanı hissetmedim. Ancak dayanıklılık yarışları daha iyi hale geldi. Ayrıca bir lastik aşınması unsuru da eklediler. Bu nedenle, prensipte, öndeyken bir varyant mümkündür, ancak kauçuğunuzun “öldüğü” gerçeğinden dolayı kaybettiniz.

Bu oyunu da test edeceğim. Burada her şey daha basit: yerleşik bir kıyaslama var. Bu nedenle, maksimum ayarlarda, ancak iki çözünürlükte çalıştıracağım.

Grafik ayarları.

1080p:

4K:

Nispeten zayıf haritalarda oynayabilirsiniz. Yeterince dört çekirdekli bir işlemci. Oyun iyi optimize edilmiş.

Ben bir atari hayranı değilim. Ama bahsedilen oyunlar o kadar iyiydi ki onları oynamak için epeyce saat harcadım. Ve pişman değilim. Yaratıcılar, atari salonu ve “nasıl bir yarışçı olabilirim” arasındaki dengeyi tuttuklarında “altın ortalamayı” buldular. Bu herkes için mümkün değildir. Örneğin, pistlerdeki atari salonlarının “manevi varisi” olan Project Cars serisi, kesinlikle sevmediğim kesinlikle gereksiz bir “gerçekçilik” sistemini tanıtmak için serinin ikinci oyunuyla başladı. Eh, duvara kambur bir insanı yontmana gerek yok: atari yapıyorsun, üstüne gerçekçiliğin küllerini serpmeye çalışma… Sonuç olarak, üç bölümden sadece birini oynadım. ilk (en optimize edilmemiş olanı):

Oyunda hava durumu ve günün saatinin uygulanması harika.

Grid Legends’ın çıkmasını dört gözle bekliyor muyum? Tam olarak değil. Oyunun reklamlarını beğenmedim, orada “bülten” aracılığıyla güçlü bir şekilde gösterilen bir şey var.

Ve yeni oyunların çoğu, iyi bir ürüne güvenmek için umut vermiyor. Ama bakalım, bekleyiş uzun değil.

Similar Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.