Hava yerine HDA’da helyumlu HDD’nin güvenilirliğinden şüphe duyan nedenler

Sabit disk sürücülerinin (HDD’ler) hızla gelişen katı hal sürücüleri (SSD’ler) ile başarılı bir şekilde rekabet edebilmesi için, bunların da hızla gelişmesi gerekir. Gelişimlerinin yönü, mümkün olan en düşük fiyata maksimum kapasiteyi artırmaktır. Ancak bir noktada, HDA’da sıradan hava kullanan HDD üretim teknolojisi teknik sınırına ulaştı. Ve kapasitede daha fazla artış çok zorlaştı.

HDD üretiminin HelioSeal teknolojisi, HDA hacmini hava yerine helyumla doldurarak imdada yetişti. Ve evet, nesnel olarak birçok avantaj sağlar ve kapasiteyi daha da artırmak için yeni olanaklar sunar.

Havadan 7 kat daha az olan düşük yoğunluğu nedeniyle helyum kullanımı, manyetik plakaların yüzeyleri ile gazlı ortam arasındaki sürtünme kuvvetini azaltmanın yanı sıra ısınmalarını azaltmayı mümkün kılmıştır. Bu sayede, sayılarını artırarak, kalınlıklarını “acısız bir şekilde” azaltarak ve HDA’nın önceki boyutlarına uyacak şekilde birbirine daha yakın yerleştirerek manyetik plakaların toplam alanını ek olarak artırmak mümkün hale geldi.

Manyetik plakaların kalınlığının azaltılması, ağırlıklarını azalttı ve titreşimde bir azalmaya yol açtı. Bu, helyum türbülansındaki bir azalma ile birlikte, kafaların konumlandırma doğruluğunu arttırmayı ve bunlar ile manyetik plakalar arasındaki boşluğu azaltmayı mümkün kıldı. Kayıt yoğunluğunda ortalama% 21’lik bir artış elde etmeyi başaran şey. Ayrıca titreşimi azaltmak için, StableTrac çift taraflı mil montaj teknolojisi ve manyetik plakaların hassas dengelenmesi başarıyla uygulandı.

Daha fazla sayıda olmalarına rağmen, daha ince manyetik plakaların toplam ağırlığı daha az hale geldi. Motorun onları döndürmesi kolaylaştı ve elektrik tüketimi azaldı. Tüm HDD’nin ısınması ortalama olarak 4 – 5 derece azaldı.

HelioSeal teknolojisine geçerken HDD performansındaki değişiklikler

Şimdi tüm bu “esenliğe” bir kaşık eklemenin zamanı geldi, daha doğrusu merhemde iki sinek bile.

Ve ilki, üreticiler bundan nasıl kaçınmaya çalışırlarsa çalışsınlar, HDA hacminden kaçınılmaz bir helyum sızıntısı olacak. Ve sonuç olarak, helyum kaybını en aza indirmek için HDA’yı yüksek sızdırmazlıkla üretmenin karmaşıklığı. Helyum sızıntısının nedeni, yüksek difüzyon kabiliyetidir, yani helyum atomlarının diğer maddelerin molekülleri veya atomları arasında nüfuz etme kabiliyetinin yüksek olmasıdır. Bu, HDD’den kademeli olarak helyum sızıntısına yol açar.

Bu nasıl olur, çünkü bilim, helyum difüzyonunun metaller yoluyla, örneğin HDA için kullanılan alüminyum yoluyla gerçekleşmediğini söylüyor. Evet, gerçekten de, HDA tamamen entegre bir yapı olsaydı, mikro çatlaklar, mikro gözenekler veya başka herhangi bir mikro kusur olmaması koşuluyla, elbette helyum sızıntısı olmazdı. Modern çok aşamalı alüminyum dövme teknolojileri ve ardından işleme, HDA gövdesinin uygun kalitesinin elde edilmesini sağlar. Ancak HDA’nın mahfazasındaki “delikler” hala kaçınılmazdır ve bunlar, iki tane olan geçiş kontaklarıdır. Birincisi aracılığıyla, HDA’daki motora güç sağlanır ve ikincisi aracılığıyla, ana ünitenin okuma/yazma ve kontrol sinyalleri. Geçişli kontaklar, helyum sızıntısını önlemede zayıf halkadır.

HGST helyum sürücülerinde, içinden elektrik iletkenlerinin geçtiği, HDA kasasına hava geçirmez şekilde lehimlenmiş bir cam yalıtkan şeklinde geçiş kontakları yapılır ve HDA’da bulunan sürücünün işlevsel elemanlarını harici bir kartla birleştirir. Seagate, epoksi tutma özelliğine sahip LTCC (Düşük Sıcaklıklı Birlikte Ateşlenen Seramik) geçiş kontakları kullanır. Üreticilere göre bu teknolojiler, geniş bir aralıkta sık sıcaklık değişimleri ile helyum için bile yüksek sızdırmazlık sağlar.

Ancak aslında, geçiş kontaklarının yalıtkanının HDA’nın metal mahfazası ile ve içinden geçen kontaklara (iletkenler) sahip yalıtkanın birleştiği yerde mükemmel bir sıkılık elde etmek imkansızdır. Sonuçta, hiç kimse bu malzemelerin doğrusal genleşme sıcaklık katsayısındaki (TCLE) sıcaklık farklarındaki farkı iptal etmedi.

Ve yeni helyum depolama cihazlarında, helyum sızıntısını önlemek için yine de geçiş kontaklarının kabul edilebilir bir sızdırmazlığı sağlanır. Daha sonra zamanla, sıcaklık düşüşlerinin sayısı arttıkça, farklı genleşme katsayılarına sahip malzemelerin birleşme yerlerinde mikroskobik tahribat meydana gelir. Bu, sızdırmazlığı azaltır ve helyum atomlarının HDA’nın hacmindeki hapsinden kurtulmasının yolunu açar. Helyum sızıntısını en aza indirmek için HDA’daki helyum basıncının atmosfer basıncından daha az oluşturulmasına rağmen, helyumun yüksek difüzyon kabiliyeti nedeniyle yine de yavaş yavaş sızıntı yapacaktır. Çalışma ile artacak ve helyum basıncı azalacaktır. Ve dışarıdan daha büyük hava moleküllerinin bu kusurlardan HDA’nın hacmine girmesi çok uzak olmayacak. Depolama tankındaki helyum hacminin azaltılması, er ya da geç, tamamen çalışmaz hale gelmesine yol açacaktır.

Helyum depolama cihazlarının nispeten kısa süreli kullanımı göz önüne alındığında, arıza nedenlerine ilişkin güvenilir istatistikler henüz yeterince toplanmamıştır.

Merhemdeki ikinci sinek, başarısız olduklarında, ana üniteyi değiştirerek veya HDA’nın açılmasını gerektiren diğer prosedürleri değiştirerek helyum disklerinden veri kurtarmanın imkansızlığıdır. Veri kurtarma merkezlerindeki mevcut ekipman şu anda yalnızca “atmosferik” sürücülerle çalışmak üzere tasarlanmıştır.

Bu tür ekipmanlardaki helyum depolama cihazlarından veri kurtarmaya çalışmak, helyumun kaybolmasına ve bunun hava ile değiştirilmesine neden olacaktır. Bu nedenle, sürücü açıldığında, manyetik plakaların titreşimi artacak, plakalar ve kafalar arasındaki boşluk da birçok kez artacak ve veri okuma imkansız hale gelecektir. Verileri okumak için, demonte sürücüyü helyumla dolu bir kaba yerleştirmek veya sürücüye helyum pompalamak ve sızdırmazlığını geçici olarak geri yüklemek gerekecektir.

Umarım makalem size yardımcı olmuştur. Helyum depolama konusunda herhangi bir deneyiminiz varsa ve bunların güvenilirliği hakkında ne düşünüyorsunuz, yorumları yazın.

Similar Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.