Otonom arabaları etik yapmak mümkün mü ve bu ne anlama geliyor?

Kendi kendini süren arabalar uzun zamandır bilim kurgu olmaktan çıktı ve dünyadaki birçok ülkenin şehirlerini dolaştı. Ancak buna rağmen, tamamen insansız araçlarla geleceğin gerçeğe dönüşmesine birkaç yıl daha var. Çoğunlukla, akıllı arabaların vermesi gereken kararlar oldukça basittir: kırmızı ışıkta dur, şeridinde kal ve dikkatli bir sürücünün yapacağı her şeyi yap. Peki ya zor veya aşırı durumlar?

Resim kredisi: Tom Hill.

Örneğin, iyi bilinenleri ele alalım. troleybüs sorunu. Diyelim ki boş bir kendinden tahrikli araba sürüyor ve birkaç yaya ile çarpışmak üzere. Kaldırıma dönebilir ve kimseye çarpmazsa, büyük olasılıkla bunu yapacaktır. Ama ya kaldırımda da insanlar varsa? Ya boş değilse ve manevra kendi yolcusunu tehlikeye atıyorsa? Karar verme süreci nasıl olacak?

Çoğu zaman, otonom araçların morali iki seçenekten biri olarak görülür: ya bencil (kendinizi korumak için elinizden geleni yapmak) ya da faydacı (en az kümülatif hasara neden olacak şeyi yapmak). Ancak bu tamamen doğru değil ve arabaların karşılaşacağı tüm ahlaki incelikleri ve ikilemleri hesaba katmıyor.

Etik ve otonom araçlara yönelik modern yaklaşımlar çok basittir – ahlaki yargılar çok daha karmaşıktır” diyor ABD’deki North Carolina Eyalet Üniversitesi’nde Bilim, Teknoloji ve Toplum (STS) programında Doçent olan Veljko Dublievich ve bu sorunu ana hatlarıyla anlatan yazar makalesi ve olası çözümler.

“Örneğin, ya bir arabadaki beş kişi teröristse? Peki ya yakınlardaki bir yayayı öldürmek veya diğer insanlara zarar vermek için kasıtlı olarak bir yapay zeka algoritmasından yararlanırlarsa? O zaman muhtemelen otonom bir arabayı bir arabaya çarpmak için tercih edersiniz. Bu beş “Başka bir deyişle, şu anda yapay zeka ve otonom araçlardaki etik sorunları ele almak için kullanılan basit yaklaşım, kötü niyeti hesaba katmıyor. Ve bunun dikkate alınması gerekiyor.”

Otonom arabalar, şekilde gösterilen ünlü troleybüs sorununu hatırlatan, etik açıdan zor birçok karar vermek zorunda kalacak.

Alternatif nedir? Dublevich, Agent-Deed-Consequence (ADC) davranış modelinin kullanılmasını önerir. Bu model, belirli bir eyleme karar vermek için üç ana soru temelinde çalışır:

  • Temsilcinin niyeti iyi mi kötü mü?
  • Eylemin kendisi iyi mi yoksa kötü mü?
  • Bir eylemin sonucu iyi mi yoksa kötü mü?

ADC modeli, ahlaki yargıları, herhangi bir verili durumda failin, fiilin ve sonuçların olumlu veya olumsuz sezgisel değerlendirmelerine bölerek açıklama girişimidir. Bu, diğer yapay zeka modellerinin kaldıramayacağı ahlaki karmaşıklıkları hesaba katmanıza olanak tanır.

Şu durumu düşünün: Diyelim ki bir kavşakta kırmızı ışıkta geçtiniz. Eylemin kendisi kötüdür, ancak bir çarpışmadan kaçınırsa niyet iyi olabilir – ve sonuç da olumluysa, eylemin kendisi iyi olacaktır. Bu konsepti kullanmak, sürücüsüz arabaların bir noktada karşı karşıya kalması muhtemel olan gri alan problemlerini ele almak için daha fazla fırsat sağlayacaktır.

Tabii bu modelin uygulanması da oldukça zor. Örneğin, insanlar için bile bu tür ahlaki kararlar vermek zordur ve sonucun iyi olup olmadığına karar vermek için evrensel bir plan yoktur. Bu nedenle, sepet problemleri hala çok popüler ve felsefede geniş çapta tartışılıyor.

Dublevich, ADC modellerinin otonom araçlarda kullanılabileceğine inanıyor ancak bunların doğru bir şekilde uygulandığından ve saldırganların bundan faydalanmadığından emin olmak için daha fazla araştırmaya ihtiyaç var.

“Filozofların ve sıradan insanların ahlaki yargılara nasıl yaklaştıklarını incelemek için bir deney yönettim ve sonuçlar oldukça ilginçti. Ön bulgularımızı doğrulamak ve araçlarda uygulamak istiyorsak, daha hızlı araçlar kullanarak insan ahlaki yargıları üzerinde daha fazla araştırmaya ihtiyaç var. sanal gerçeklik gibi iletişimler. Ayrıca, sözde “etik” arabalar yolu insanlarla düzenli olarak paylaşmaya başlamadan önce trafik simülasyonları ile sıkı testler yapılması gerekiyor. Araç kullanan terör saldırıları ne yazık ki oldukça yaygın bir fenomen haline geldi ve Kendi kendine giden araba teknolojisinin kötüye kullanılmadığından emin olun.”

Kaynak: makale: Veljko Dubljeviç“Otonom Araçlarda ADC Ahlaki Yargı Modelinin Uygulanmasına Doğru. Bilim ve Mühendislik Etiği”.

Similar Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published.